O seu carro elétrico poderá carregar em qualquer carregador AC (Corrente Alternada), independente da potência. Porém, existe no seu carro um “inversor” que transforma a energia de corrente alternada, que é a mesma que você usa em casa, para corrente contínua. A energia de corrente contínua (DC) é a que as baterias do seu carro usam.

Esse “inversor” é o que irá impor o limite de potência que seu veículo elétrico irá usar na hora da recarga.

Ou seja, o carregador mais potente nem sempre vai carregar o seu veículo mais rápido.

Geralmente, carregadores de carros elétricos AC vêm em quatro possíveis potências:

3.6kw, 7.4kw, 11kw ou 22kw

Sendo que a partir de 11kw é necessário uma rede de energia trifásica, de preferência em 380v.

Na maioria dos casos, levando em consideração os hábitos do condutor do veículo elétrico, o carregador de 7.kw é o suficiente.

A infraestrutura do local da instalação também pode ser um limitador. É para isso que serve a visita técnica. Um técnico experiente vai identificar essas limitações, mas também vai saber quais adequações são necessárias para tirar o melhor aproveito da infra existente.

As três perguntas a se fazer são:

Existe o espaço físico para a instalação do eletroposto?

Existe carga elétrica disponível para a instalação do carregador veicular?

Tenho a autorização para fazer essa obra de infra e instalação do carregador de carro elétrico?

Basicamente existem duas versões para todo carregador AC. O básico e o Smart.

O carregador básico irá carregar seu carro com toda eficiência e segurança, e só. Na maioria dos casos, será essa versão que você vai querer.

O carregador smart têm integrado o Sistema OCPP, que vai permitir que ele faça controle dos usuários (por cartão RFID ou aplicativo do Smartphone). Vai permitir que seja implantado um programa que recolha dados sobre a recarga, podendo assim calcular os gastos com a energia para fins de cobrança.

É possível, inclusive, bloquear e desbloquear o carregador, limitar a corrente, ou até ter um controle dinâmico para o uso de múltiplos carregadores.

Na Europa se estabeleceu, por lei, o padrão de plug tipo 2. Enquanto nos Estados Unidos se estabeleceu, por acordo entre montadoras, o plug tipo 1, com exceção da Tesla que tem o seu próprio plug.

Existem outros plugs mais raros, mas esses são encontrados na Asia e é improvável que chegue ao mercado no Brasil.

Talvez o seu carro elétrico tenha a entrada do plug tipo 1. Neste caso, ainda assim recomendamos comprar um carregador de ceículo elétrico do tipo 2. E manter um adaptador de tipo 1 para tipo 2 no carro.

Recomendamos assim, porque a grande maioria dos carregadores públicos que irá encontrar serão do tipo 2.

No Brasil não há uma regra firmada, porém existe uma tendência natural de uso do plug tipo 2. Seu carro elétrico provavelmente é desse modelo de plug.